Новости Украины

Можно ли переделать ГБО 2 на ГБО 4? Можно ли переделать ГБО 2 на ГБО 4? FromUA.news - ит, наука http://fromua.news/favicon.ico FromUA.news - ит, наука https://gaz-time.ua/sites/default/files/gbo_5_ustanovka.png https://gaz-time.ua/sites/default/files/gbo_5_ustanovka.png Чтобы превратить «газовый карбюратор» в распределенный впрыск газа, установку нужно доукомплектовать. Однако переделко
Можно ли переделать ГБО 2 на ГБО 4?

Чтобы превратить «газовый карбюратор» в распределенный впрыск газа, установку нужно доукомплектовать. Однако переделкой это не назвать, потому что принцип подачи пропана в цилиндры несколько отличается, а настройка и обслуживание системы производятся совершенно неодинаково. Подробнее о сервисе читайте здесь.

Основные отличия систем

Комплекты 2-го поколения предназначены для карбюраторных и моноинжекторных авто, именно поэтому такие комплектации называют газовым карбюратором: газ подается через смеситель в ресивер, а уже оттуда готовая газовоздушная смесь поступает в цилиндры. В классических карбюраторах пропан-бутан через специальную проставку попадает в камеру карба, а уже потом в цилиндры. Для инжекторных авто действует иной принцип, полностью повторяющий бензиновый алгоритм – пропан подается через газовые форсунки в каждый цилиндр отдельно. Это означает, что смеситель не нужен, но без форсов не обойтись.

Конструкция редуктора также отличается: агрегаты 2-го поколения принадлежат к эжекторному типу. То есть газ подается на карбюратор за счет разряжения. В ГБО 4 редуктор-испаритель выдает постоянное давление, которое регулируется электроникой. Также в комплектации присутствует переключатель режимов, который здесь иной.

Наличие управляющей электроники – еще одно отличие между системами. Подачей газа управляет электронный блок управления (ЭБУ) с предустановленными и настраиваемыми программами. В отельных случаях, когда речь идет о непосредственных движках, настройки не требуются, потому что под каждый тип мотора производитель ГБО предоставляет необходимый (персонифицированный) софт.

Цена оборудования

За счет этих агрегатов цена комплектов также отличается: аппаратура под инжектор примерно на 40% дороже. Однако не рекомендуем пытаться экономить на поколении газобаллонного оборудования, потому что установка предыдущей технологии на инжектор негативно сказывается на ресурсе мотора. Также не стоит пытаться ставить современные установки на карбюратор – это невозможно, потому что электроника должна где-то брать информацию о характере работы двигателя. А без бортового компьютера и датчиков получать данные будет неоткуда.

Что общего

Менять не придется:

  • баллон;
  • мультиклапан;
  • заправочное устройство (ВЗУ);
  • газовые магистрали и тосольные шланги.

Если эти агрегаты и элементы исправны, то остается доукомплектовать систему газофорсами и редуктором, поставить ЭБУ и настроить оборудование. Стоить это будет дешевле, чем покупка отдельного комплекта, а значит, переход от ГБО 2 к современному оборудованию – выгодный проект при условии квалифицированного монтажа.

Поделиться:

Только авторизованные пользователи могут оставлять комментарии

Комментарии

0
Ещё никто не оставлял комментриев к этой статье.

Список лент×

Для управления лентами необходима

Авторизация

Обратите внимание×

Мы определили, что вы зашли с Android устройства
Попробуйте наше мобильное приложение

 FromUA.NEWS